1、無線周波数ハーネス市場状況

今日の車はすでに運転のコミュニケーションセンターになっている。運転の安全性と娯楽性を高めるために、一般自動車には、am、FM、衛星ラジオ、GPS受信機、SIMカード、バックハンド映像、セルラー無線周波数、Adamsなどのハイエンド自動車が含まれています。車両とインフラストラクチャ車両と歩行者との間の相互接続通信はv 2 xであり、車両内の無線周波数ハーネスを介したデータ伝送と信号伝送を実現する必要がある。無線周波数線ビームは機能部品とホストを接続する役割を果たす。現在、車載ネットワークに広く応用されている無線周波数ハーネスは主に2種類のハーネスを含む：fachkreis自動化と高速データ、fakraとHSDと略称する。この製品は研究開発当初から信号システムの冗長性と進化を十分に考慮しているため、蒸気システムの安全に関係する車載ネットワークシステム全体に重要な意義を持っている。

Fakra導体は同軸ケーブルで、内側から外側に5層に分かれています。導体（一本の中実線または複数の撚り線）、プラスチック絶縁体、アルミニウム箔遮蔽層、編組網遮蔽層、電線シース。中心導体とシールド層は電流回路を形成する。中心導体と他の4層は同軸であるため、これらはと命名された。現在、自動車市場でよく使われている鋼線の直径は0.14 mm²と0.35 mm²の2種類がある。それは伝送周波数が広く、外部電気干渉が小さく、機密性と忠実度が強いなどの利点がある。HSDは4芯シールド線である。

「Fakra」はドイツが「fachkreis自動車」のために開発した略語で、「自動車専門家グループ」と訳すことができる。fakraコネクタの規格は、ドイツ自動車製造委員会内のグループ委員会が制定した。fakra将軍は、米国のuscarとドイツのfakra自動車の基準を満たす必要がある。Fakraは高性能、高性能価比の無線周波特性を持っている。Fakraコネクタの起源はRosenbergです。20年以上の発展を経て、fakraはすでに自動車業界の標準無線周波数コネクタとなり、業界で広く応用されている。近年の自動車技術の急速な発展に伴い、運転や乗り心地の向上に役立つインテリジェントな機能が自動車に応用され、ハイエンド自動車から標準的な日常的な家庭用自動車に至るまでの過程を経験している。現在の市場から見ると、fakraとHSDの高遮蔽と低損失は車載マルチメディア娯楽システムと自動車電子システムの安全性と信頼性レベルを新しいレベルに高めることができ、そのため次第に市場の歓迎を受けている。

合弁ブランドと自主ブランドについては、fakraとHSDは、長安フォード、奇瑞ジャガーランドローバー、上海フォルクスワーゲン、一汽フォルクスワーゲン、上汽GMなどの合弁ブランドに使用されることが多い。伝統的な自動車と新エネルギー自動車については、伝統的な自動車に比べて新エネルギー自動車は運転感受性に重点を置いているため、無線周波数ハーネスの使用が多く、特に中国の現在の車作りの波の中では、蔚来、理想、小鵬などが挙げられる。

あるハーネス会社の無線周波数ハーネスデータ統計によると、2016年までに、一般自動車の無線周波数ハーネスは一般的に3本程度だったが、ハイエンドモデルでは約10本だった。しかし、2018年以降、一般車には8つの無線周波数ハーネスがあり、ハイエンドモデルには約15つがある。その後、会社の購買部門が近年計算した無線周波数ハーネスの年間購買金額によると、この金額は2010年から2016年にかけて着実に増加したが、2017年と2018年にかけて、その成長速度は加速し、急速に増加した。最新の統計データによると、2019年の無線周波数ハーネスの購買金額は約。急速に成長する無線周波数ハーネス市場にとって、海外の先進レベルに達することができる無線周波数ハーネス製造装置は非常にタイムリーで重要である。

2、fakraハーネス生産技術概要

Fakraハーネスの生産過程は主に3つの部分を含む：同軸ケーブル準備、コネクタ組立と製品検査。

1.同軸ケーブルの準備

異なる製品プロセスの寸法要件に応じて、同軸ケーブルのシース、シールド層、アルミニウム箔、絶縁層はIPC 620の3級基準に従って切断し、はがすべきである。

1）切り欠きは整然と、滑らかで、バリがないこと。

2）絶縁体に火傷と損傷がないこと。

3）シールド層の切り欠きは平らで、長シールド線がない。

4）シールド層は整然と、滑らかで、傷がないこと。

2.コネクタの組み立て

組立プロセスは圧着スリーブ、圧着中心端子、取付を含む