自動車ハーネス機能の紹介

現代自動車には、多くの自動車ハーネスがあり、電子制御システムはハーネスと密接に関連している。ある人は生き生きとした比喩をしたことがある：もしマイクロコンピュータ、センサーとアクチュエータの機能を人体と比較するならば、マイクロコンピュータは人間の脳に相当して、センサーは感覚器官に相当して、アクチュエータは運動管に相当して、それではハーネスは神経と血液管である。

自動車ハーネスは自動車回路の主要なネットワークである。自動車の電気と電子部品を接続して機能させます。ハーネスがなければ、自動車回路はありません。現在、高級高級高級高級車であれ、経済的な普通車であれ、ハーネスの形式は基本的に同じで、電線、コネクタ、包装帯から構成されている。それは電気信号の伝送を確保するだけでなく、接続回路の信頼性を確保し、電子と電気部品に所定の電流値を提供し、周囲の回路への電磁干渉を防止し、電気製品の短絡を除去しなければならない。

機能的には、自動車ハーネスは、ドライバアクチュエータ（アクチュエータ）の電源を支える電源線と、センサがコマンドを入力する信号線の2種類に分けることができます。電源線は大電流を担持する太い線であり、信号線は電力を担持しない細い線（光ファイバ通信）である、例えば、信号回路に用いられるワイヤの断面積は0.3と0.5 mm 2である。

1、3個の電源部品の断面積は25 mm 2、1、3電源部品の断面積は0.5 mm 2、特殊回路（スタータ、オルタネータ、エンジン接地線など）は8、10、15、20 mm 2の異なる仕様がある。ワイヤの断面積が大きいほど、電流容量が大きくなる。電気性能を考慮するほか、電線の選択は車載時の物理性能にも制限されるため、その選択範囲は非常に広い。例えば、タクシーで頻繁に開閉するドアと車体の電線は、良好な曲げ性能を有する電線で構成されるべきである。高温部材に用いられる導体は、絶縁性及び耐熱性に優れた塩化ビニル及びポリエチレン被覆導体を用いるのが一般的である。近年、弱信号回路における電磁シールド線の使用も増加している。

自動車機能の増加と電子制御技術の一般的な応用に伴い、電気部品と電線はますます多くなっている。自動車上の電気回路の数と消費電力は著しく増加し、ハーネスはますます太くなり、ますます重くなってきた。これは解決しなければならない大きな問題だ。限られた自動車空間内で大量のハーネスをどのように製作し、どのようにより効果的、合理的に配置し、どのように自動車ハーネスにより大きな役割を発揮させるかは、自動車製造業が直面する問題となっている。

自動車ハーネス生産技術

快適性、経済性、安全性に対する人々の要求が高まるにつれて、自動車上の電子製品の種類も増加しており、自動車ハーネスはますます複雑になり、ハーネスの故障率も増加している。これには、ハーネスの信頼性と耐久性を高める必要があります。多くの人が自動車ハーネスの技術と生産に興味を持っている。ここで、豪志電子は自動車ハーネスの技術と生産の知識について簡単に述べた。数分で読むことができます。

自動車ハーネスの2次元製品図が出たら、自動車ハーネスの生産プロセスを手配しなければならない。このプロセスは生産サービスです。両者は密不可分である。そのため、著者は自動車ハーネスの生産と技術を結合した。

ハーネス生産の最初のステーションは穴開け工程です。穴開けプロセスの精度は生産の進捗全体に直接関係している。エラー、特に短い開口寸法が発生すると、すべてのステーションが再加工され、時間と労力がかかり、生産性に影響を与えます。そのため、開線プロセスを準備する際には、図面の要求に基づいてワイヤの開線寸法とストリップ寸法を合理的に決定しなければなりません。

線路を開けた後の2番目のステーションは圧着プロセスです。図面要求の端子タイプに基づいて圧着パラメータを決定し、圧着操作説明を制定する。特別な要件がある場合は、プロセスファイルに明記し、オペレータをトレーニングする必要があります。例えば